Breaking news Italy in Hindi 2026,इटली के जेनोआ मोरांडी ब्रिज हादसे में 43 लोगों की मौत के मामले में पूर्व मोटरवे CEO जियोवानी कैस्टेलुची को 12 साल की जेल हुई। जानें पूरा फैसला।
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इटली के मोरांडी ब्रिज हादसे में बड़ा फैसला: पूर्व मोटरवे CEO को 12 साल की जेल, 43 लोगों की मौत के मामले में मिला न्याय
इटली के मोटरवे ऑपरेटर के पूर्व हेड को अगस्त 2018 में जेनोआ के मोरांडी पुल के गिरने के मामले में 12 साल जेल की सज़ा सुनाई गई है। कोर्ट ने ऑटोस्ट्राडा पर ल’इटालिया (SPI) के पूर्व चीफ एग्जीक्यूटिव जियोवानी कैस्टेलुची के लिए ज़्यादा लंबी जेल की सज़ा की मांग की थी। छुट्टियों के मौसम में तेज़ बारिश में शहर से गुज़रने वाले एक मोटरवे पुल के गिरने से कम से कम 43 लोगों की मौत हो गई, जिससे कारें और लॉरी ज़मीन पर गिर गईं।
क्या था मोरांडी ब्रिज हादसा?
14 अगस्त 2018 को इटली के बंदरगाह शहर जेनोआ में तेज बारिश के दौरान मोरांडी ब्रिज का एक बड़ा हिस्सा अचानक ढह गया। उस समय पुल पर कई कारें, ट्रक और अन्य वाहन गुजर रहे थे।
पुल के गिरते ही वाहन लगभग 45 मीटर नीचे जा गिरे। हादसे में 43 लोगों की मौत हुई, जबकि कई लोग गंभीर रूप से घायल हो गए। यह दुर्घटना पूरे यूरोप में बुनियादी ढांचे की सुरक्षा को लेकर गंभीर सवाल खड़े करने वाली घटना बन गई।
इटली के इतिहास के सबसे दर्दनाक सड़क हादसों में शामिल जेनोआ के मोरांडी ब्रिज (Morandi Bridge) के गिरने के मामले में आखिरकार अदालत ने बड़ा फैसला सुनाया है। अगस्त 2018 में हुए इस भीषण हादसे में 43 लोगों की जान चली गई थी, जबकि दर्जनों लोग घायल हुए थे। लगभग आठ साल तक चले कानूनी संघर्ष के बाद अदालत ने इटली के मोटरवे ऑपरेटर ऑटोस्ट्राडा पर ल’इटालिया (Autostrade per l’Italia) के पूर्व मुख्य कार्यकारी अधिकारी जियोवानी कैस्टेलुची को 12 साल की जेल की सजा सुनाई है।
इस फैसले को पीड़ित परिवारों के लिए न्याय की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है। कैस्टेलुची, जो 2013 के एक सड़क हादसे के लिए पहले से ही छह साल की सज़ा काट रहा है, जेनोआ में ट्रायल पर चल रहे 57 आरोपियों में से एक था। एक और टॉप मोटरवे अधिकारी, मिशेल डोनफेरी मिटेली को 11 साल जेल की सज़ा सुनाई गई। इमैनुएल डियाज़, जिनके भाई हेनरी की पुल गिरने से मौत हो गई थी, ने इटैलियन टीवी को बताया कि वह फैसले से “बहुत खुश” हैं, जबकि आइगल पोसेटी, जिनकी बहन और उनका परिवार मारा गया था, ने कहा कि उन्हें लगता है कि कैस्टेलुची को दी गई 12 साल की सज़ा “ठीक” है।
जज पाओलो लेप्री का पढ़ा गया फैसला सुनने के लिए कैस्टेलुची कोर्ट में नहीं थे। मोटरवे ऑपरेटर के पहले के नंबर दो, पाओलो बर्टी को साढ़े पांच साल जेल की सज़ा सुनाई गई, जो प्रॉसिक्यूटर द्वारा मांगी गई सज़ा से सात साल कम है।
कई अधिकारियों को दो साल से कम की सज़ा दी गई, जबकि 25 लोगों को या तो बरी कर दिया गया या इसलिए बरी कर दिया गया क्योंकि अपराध तय समय सीमा के अंदर आते थे।
कुल मिलाकर, प्रॉसिक्यूटर ने 57 आरोपियों के लिए 400 साल जेल की सज़ा मांगी थी, जिन पर हत्या और वायडक्ट का रखरखाव न करने जैसे आरोप थे, जिसे 1967 में रिकार्डो मोरांडी ने डिज़ाइन किया था।
सभी आरोपियों ने किसी भी गलत काम से इनकार किया।
अदालत का फैसला
लंबी सुनवाई के बाद अदालत ने पूर्व CEO जियोवानी कैस्टेलुची को 12 वर्ष की जेल की सजा सुनाई। अभियोजन पक्ष ने उनके लिए इससे भी अधिक सजा की मांग की थी।
इसी मामले में कई अन्य अधिकारियों को भी दोषी ठहराया गया।
मुख्य फैसले इस प्रकार हैं:
- जियोवानी कैस्टेलुची – 12 वर्ष जेल
- मिशेल डोनफेरी मिटेली – 11 वर्ष जेल
- पाओलो बर्टी – 5 वर्ष 6 महीने जेल
- एंटोनिनो गलाटा – 5 वर्ष 6 महीने जेल
- मौरो कोलेट्टा – 5 वर्ष जेल
इसके अलावा कई अधिकारियों को दो वर्ष से कम की सजा मिली, जबकि 25 आरोपियों को पर्याप्त साक्ष्य न मिलने या कानूनी समय सीमा समाप्त होने के कारण बरी कर दिया गया।
कुल कितने आरोपी थे?
इस मामले में कुल 57 लोगों पर मुकदमा चलाया गया था।
इनमें शामिल थे—
- मोटरवे ऑपरेटर के वरिष्ठ अधिकारी
- रखरखाव कंपनी के इंजीनियर
- परिवहन मंत्रालय के अधिकारी
- पुल के निरीक्षण और रखरखाव से जुड़े जिम्मेदार कर्मचारी
अभियोजन पक्ष ने सभी आरोपियों के लिए मिलाकर लगभग 400 वर्ष की जेल की मांग की थी।
हादसे के लिए किसे जिम्मेदार माना गया?
अभियोजन पक्ष का कहना था कि पुल की स्थिति कई वर्षों से खराब थी।
जांच में सामने आए मुख्य आरोप:
- समय पर रखरखाव नहीं किया गया।
- तकनीकी रिपोर्टों की अनदेखी हुई।
- इंजीनियरों की चेतावनियों को गंभीरता से नहीं लिया गया।
- पुल की संरचना कमजोर होने के बावजूद पर्याप्त मरम्मत नहीं कराई गई।
हालांकि बचाव पक्ष ने इन आरोपों से इनकार किया।
बचाव पक्ष का क्या तर्क था?
आरोपियों के वकीलों ने कहा कि हादसे की वजह रखरखाव में लापरवाही नहीं बल्कि पुल की मूल डिजाइन थी।
उनका दावा था कि—
- पुल का डिजाइन पुराना था।
- एक महत्वपूर्ण स्टील केबल कंक्रीट के भीतर छिपी हुई थी।
- संरचनात्मक कमजोरियां पहले से मौजूद थीं।
- दुर्घटना केवल रखरखाव की कमी का परिणाम नहीं थी।
सभी आरोपियों ने अदालत में खुद को निर्दोष बताया।
पीड़ित परिवारों की प्रतिक्रिया
फैसले के बाद कई पीड़ित परिवारों ने राहत की भावना व्यक्त की। इमैनुएल डियाज़, जिन्होंने हादसे में अपने भाई को खो दिया था, ने कहा कि अदालत का फैसला न्याय की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है। वहीं आइगल पोसेटी, जिनकी बहन और उनका पूरा परिवार हादसे में मारा गया था, ने कहा कि 12 वर्ष की सजा उचित है। हालांकि कुछ परिवारों का मानना है कि दोषियों को इससे भी कड़ी सजा मिलनी चाहिए थी।
कंपनी ने पहली बार मांगी सार्वजनिक माफी
फैसले से एक दिन पहले रखरखाव कंपनी स्पिया (SPEA) के मौजूदा प्रमुख एरिगो जियाना ने पहली बार सार्वजनिक रूप से माफी मांगी। उन्होंने स्वीकार किया कि कंपनी के कुछ अधिकारियों के फैसलों ने हजारों लोगों के जीवन पर गहरा असर डाला। हालांकि पीड़ित परिवारों ने इस माफी को स्वीकार नहीं किया। 18 वर्षीय सेसारे, जिन्होंने हादसे में अपने पिता को खोया था, ने इसे “मगरमच्छ के आंसू” बताते हुए कहा कि इतनी देर से माफी मांगने का कोई अर्थ नहीं है।
जेनोआ की मेयर ने क्या कहा?
जेनोआ की मेयर सिल्विया सालिस ने अदालत के फैसले को ऐतिहासिक बताया। उन्होंने कहा कि वर्षों से न्याय का इंतजार कर रहे परिवारों के लिए यह फैसला बेहद भावुक क्षण है और अब जिम्मेदारी तय होने की प्रक्रिया शुरू हो चुकी है।
पुराने पुल की जगह बना नया सैन जियोर्जियो ब्रिज
हादसे के बाद पुराने मोरांडी ब्रिज के शेष हिस्से को 2019 में पूरी तरह गिरा दिया गया। इसके बाद प्रसिद्ध इतालवी वास्तुकार रेंजो पियानो ने नए सैन जियोर्जियो ब्रिज का डिजाइन तैयार किया। यह नया पुल अगस्त 2020 में जनता के लिए खोल दिया गया। इसका आधुनिक डिजाइन जेनोआ के समुद्री इतिहास से प्रेरित है और इसे अत्याधुनिक सुरक्षा मानकों के अनुसार बनाया गया है।
जहां वकीलों ने कहा कि पुराने स्ट्रक्चर के मेंटेनेंस में बार-बार देरी की गई और चेतावनी के साइन को नज़रअंदाज़ किया गया, वहीं बचाव पक्ष के वकीलों ने इस हादसे के लिए डिज़ाइन की कमियों और एक खास केबल के कंक्रीट में फंस जाने को ज़िम्मेदार ठहराया। मुकदमे में आरोपियों में मेंटेनेंस फर्म स्पिया के इंजीनियर और ट्रांसपोर्ट मिनिस्ट्री और SP मोटरवे ऑपरेटर की पेरेंट कंपनी अटलांटिया, दोनों के पुराने अधिकारी शामिल थे।
स्पिया के पुराने चीफ एग्जीक्यूटिव, एंटोनिनो गलाटा को साढ़े पांच साल जेल की सज़ा सुनाई गई, जबकि मिनिस्ट्री के मोटरवे डायरेक्टरेट के पुराने टॉप अधिकारी मौरो कोलेट्टा को पांच साल की सज़ा सुनाई गई। मुकदमे से एक दिन पहले, स्पिया के मौजूदा हेड, एरिगो जियाना ने पुल गिरने के लिए अपनी कंपनी की तरफ से पहली बार सबके सामने माफ़ी मांगी, और कहा कि “कुछ लोगों के कामों और फैसलों ने कभी न मिटने वाले निशान छोड़े हैं”।
18 साल के सेसारे के लिए, जिनके पिता, एंड्रिया सेरुली, 43 पीड़ितों में से एक थे, स्पिया की माफ़ी “मगरमच्छ के आंसू” से ज़्यादा कुछ नहीं थी। टीनेजर ने ला रिपब्लिका अखबार को बताया, “बदकिस्मती से, इन लोगों में समझ और इंसानियत की कमी है।”
जेनोआ की मेयर सिल्विया सालिस, जो गुरुवार की कोर्ट हियरिंग में शामिल हुईं, ने उस दिन को “बहुत ऐतिहासिक और इमोशनल” बताया। उन्होंने कहा, “आखिरकार, मोरांडी ब्रिज के गिरने की ज़िम्मेदारी तय करने की दिशा में पहला कदम उठाया गया है – यह राज्य के लिए हिसाब-किताब का पल है, जिसका परिवार 14 अगस्त 2018 को श्राप मिलने के बाद से इंतज़ार कर रहे थे।”
पुराने ब्रिज के बचे हुए हिस्से को 2019 की शुरुआत में गिरा दिया गया था, और अगले साल, हादसे के ठीक दो साल बाद, सैन जियोर्जियो ब्रिज नाम के एक नए स्ट्रक्चर का उद्घाटन किया गया। जेनोआ में जन्मे आर्किटेक्ट रेंजो पियानो द्वारा डिज़ाइन किए गए इस नए वायडक्ट में जहाज जैसे पिलर हैं, जो पोर्ट सिटी के लंबे समुद्री इतिहास को दिखाते हैं।
इस फैसले का महत्व
मोरांडी ब्रिज हादसा केवल एक सड़क दुर्घटना नहीं था बल्कि यह दुनिया भर में बुनियादी ढांचे की सुरक्षा और जवाबदेही का बड़ा उदाहरण बन गया। इस फैसले ने यह स्पष्ट संदेश दिया है कि सार्वजनिक सुरक्षा से जुड़ी जिम्मेदारियों में लापरवाही बरतने वालों को कानून के सामने जवाब देना होगा। विशेषज्ञों का मानना है कि यह फैसला भविष्य में पुलों, राजमार्गों और अन्य सार्वजनिक संरचनाओं के रखरखाव को लेकर अधिक पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
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